午後の時間帯では、残念ながら坪尻のポイント部分は山影の中に入ってしまった。
露出を開け目にしてポイント部分を行く普通列車を撮影。
昔はクロッシングのポイントだったが、今は通過列車の高速化のため、片開きポイントに置き換えられた。
このため、ここを通過する特急南風はここをあっという間に通過してしまう。
今度は普通列車に揺られてスイッチバックの体験したいな。
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- 2017/07/28(金) 20:00:47|
- 四国の非電化
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コトデンのレトロ電車撮影後に秘境駅を初訪問。
ここ坪尻駅はスイッチバックの駅で、谷底の駅には来るまでは行けず徒歩に頼るのみ。
秘境感たっぷりな駅だった。
そんな駅を見下ろせるお手軽なお立ち台ができた。
山の上から谷底を眺め、普通列車の到着から出発までを見届けた。
撮影地は国道の上で車の通過音が煩いが、駅は蝉しぐれだけの静寂に包まれているだろう。
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- 2017/07/27(木) 20:00:20|
- 四国の非電化
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折り返しのレトロ電車も同じ土器川の鉄橋から。
他に撮影している方々の邪魔にならない場所から鉄橋を見上げてワンカット。
大正生まれの電車が今も元気に走っている姿が嬉しい。
初めて撮影したので、今度は吊り掛けサウンド聴きながら乗ってみたくなった。
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- 2017/07/26(水) 20:00:36|
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この日は月に一度のコトデン旧型車の運転日。
前日にロケハンしたポイントで電車を迎え撃つ。
30分前は自分だけだったここ、自分の姿を見て後から撮影者がやって来た。
通過直前には10人程集まった。ただ、ぎっしり集結することなく散っていたが…
やがて釣掛モーター音を響かせて、大正生まれのコンビが颯爽とやってきた。
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- 2017/07/25(火) 20:00:06|
- 只見線
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梅雨も明けて暑さが本格的になる頃、合歓の花が咲き始めた。
意外な場所に一本生えていた合歓の木。
望遠で撮ったら花の感じが良く見えた。
向うの電車をボカして表現。それでも電車の存在感はしっかりとしていた。
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- 2017/07/24(月) 20:00:17|
- 四国の鉄道
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