消滅した撮影地
ここも過去帳入りした撮影地です。
越生駅を降りて徒歩でも行きやすい便利なポイントでしたが、この田んぼも今では新興住宅街になってしまい、当時のイメージはまったくありません。
このDD51866も今では廃車になっていますし、後ろの東サロも後に御座敷化されて先日引退しました。八高線でＤＤ５１客車列車見ることもまず無いでしょう。
久々に過去のポジ見て懐かしさ感じました。
越生駅を降りて徒歩でも行きやすい便利なポイントでしたが、この田んぼも今では新興住宅街になってしまい、当時のイメージはまったくありません。
このDD51866も今では廃車になっていますし、後ろの東サロも後に御座敷化されて先日引退しました。八高線でＤＤ５１客車列車見ることもまず無いでしょう。
久々に過去のポジ見て懐かしさ感じました。
森を抜けて
普段撮りたいと思う列車の無い八高線ですが、この場所は今でも再訪問したい場所です。
望遠系レンズ必須のポイントで、これからはススキなどの草が繁茂する場所ですが、通りから外れて静かな環境が気に入っています。おまけに撮影者が少ないことも･･･
関東鉄道でもこのキハ３０がタラコ色になったことですし、一度撮影してみたいと思います。普段から見慣れた車両ですし･･･
望遠系レンズ必須のポイントで、これからはススキなどの草が繁茂する場所ですが、通りから外れて静かな環境が気に入っています。おまけに撮影者が少ないことも･･･
関東鉄道でもこのキハ３０がタラコ色になったことですし、一度撮影してみたいと思います。普段から見慣れた車両ですし･･･
撮影地の変化
この場所はこのカット撮影後暫くしてから邪魔な通信ケーブルとコンクリート柱ができて、撮影不能になりました。
わざわざ視界をさえぎるが如く位置にケーブル張って、ど真ん中にコンクリート柱建てたので･･･
と言うものの撮影被写体が殆ど無い現在の八高線ですから、まぁしょうがない･･･で片付けられてしまいますね。
わざわざ視界をさえぎるが如く位置にケーブル張って、ど真ん中にコンクリート柱建てたので･･･
と言うものの撮影被写体が殆ど無い現在の八高線ですから、まぁしょうがない･･･で片付けられてしまいますね。
タラコ色王国
SL運行で狂乱なった時期、八高線はタラコ色のキハ３０･３５等の天下でした。
蒸し暑い時期だけに混んだ車内は窓全開にして外気取り入れる必要ありました。冷房の無い車両ならではです。
この時既に沿線はカメラマンがSL撮影の為にスタンバイ中。
車内から大勢の撮影者見た人々の驚きの声が聞こえました。
蒸し暑い時期だけに混んだ車内は窓全開にして外気取り入れる必要ありました。冷房の無い車両ならではです。
この時既に沿線はカメラマンがSL撮影の為にスタンバイ中。
車内から大勢の撮影者見た人々の驚きの声が聞こえました。
間に合ってもう１枚
所詮追っかけは無理であろうと覚悟はしていたが、先日のポイントで撮影後に脱出ステークスの先陣取れたのが幸いでした。
八高線沿線は渋滞が想定できたので、一度嵐山方向に逃げてからここに着きました。
SLは途中で立ち入り者による停車があったのでしょうか、遅れていましたので時間的に余裕もって撮れました。
一応煙もありますし、おまけで撮れただけでも良しといった所でした。
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八高線沿線は渋滞が想定できたので、一度嵐山方向に逃げてからここに着きました。
SLは途中で立ち入り者による停車があったのでしょうか、遅れていましたので時間的に余裕もって撮れました。
一応煙もありますし、おまけで撮れただけでも良しといった所でした。
