大阪環状線は高架区間が大半で、なかなか撮影ポイントが難しい。
そうなると駅からの撮影が多くなる。
これも駅からのカット。
大正駅を出ると、すぐ鉄橋を渡る。そんな鉄橋をアクセントとして。
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- 2017/09/21(木) 20:00:31|
- 関西電化区間
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103系と言えば、昔は当たり前の光景。
当り前過ぎて当時は撮影対象としていなかったのが悔やまれる。
ここ大阪環状線での活躍は半世紀を前にして、10月3日で終了する。
大阪環状線は引退するが、奈良配置の車両と阪和線羽衣支線ではまだ見ることできよう。
ただ、このオレンジバーミリオンは見納めに。
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- 2017/09/20(水) 20:00:44|
- 関西電化区間
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今回は103系を撮ることは叶わなかったので、過去のカットをひっくり返した。
桜島線での103系活躍シーン。
この頃は桜島線用にＵＳＪラッピングの103系が活躍していた。
そんなラッピング車を遠くに見ながら離合する京橋行き電車。
103系は関東で幾度も乗った車両だが、そんな車両が今まで走っていることに感動。
昔からのあのモーター音を響かせて。
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- 2017/09/19(火) 20:00:45|
- 関西電化区間
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先日、関西入りした際に103系を見たいと思って環状線に居たら、残念ながら見ることは無かった。
そして車庫を見ると、Ｐｏｗｅｒ Ｌｏｏｐの103系が。
車内から思い出の一枚として撮っておいた。
後から調べたら、数日前に運用から外れていたとのこと。
そして、翌日早朝に住み慣れた桜ノ宮を後にして、疎開場所の宮原の運転所へ回送された。
宮原に居る姿は帰りの新幹線から。最後のお別れとなるのだな･･･
桜ノ宮の電車区に止まる103系と201系。
まだまだ健在と思いきや、昼間の稼働数は非常に少ない。
最後の別れを新幹線から。
翌日には架線の無い留置線に移動したとのこと。
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- 2017/09/18(月) 20:00:48|
- 関西電化区間
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燧灘の広い海をバックに走る貨物列車。
編成が短く、コンテナも少なめなのが残念だが、四国ではこれが一般的。
海の左手にはやや霞みながらも、伊吹島が映った。
伊吹島はいりこの一大生産地。ここのいりこはブランド化されている。
そしてここのいりこ無しには、讃岐うどんも成立しないだろう。
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- 2017/09/17(日) 20:00:28|
- 四国の鉄道
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