先日の運用変更で、最新鋭の２７００系が増備されてN２０００系で運用されていた特急うずしおは、２７００系に置き換えられた。
こうやって高松駅で見るN２０００系のうずしおも過去のものとなった。
このうずしおは岡山発の列車。高松で再び運転方向を変える。
ホームには高松からの乗客が待っている。
この時来たのはN２０００系の試作車。前面スタイルが従来の２０００系と同じライトが低い位置にある。
そんなレアな車両がこの日の主役。
N２０００系もこれからどこで活躍するのだろうか？
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- 2020/08/15(土) 20:00:30|
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高松駅からのサンライズ瀬戸はコロナ前でも人が溢れる光景は見ることなかった。
ちらほらと乗客がやって来て、のんびりと乗り込む、そんな感じ。
ホームの停車時間が３０分近いこともあるからだろうか。
何かゆったりした時間の流れる発車前。
そんな感じも旅情を感じるにはいいかもしれない。
こののんびり感は他の駅ではなかなか味わえない。
旅の始まりにはいいかも。
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- 2020/08/14(金) 20:00:01|
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道の駅の公園から外れて海をすっきり望めるポイントへ行く。
暑くてちょっと歩いただけでも汗だらけ。
灼熱の中電車を待つ。
やがてやってきた電車は急カーブに車輪をきしませながらゆっくりとやって来た。
元京急の２３０系がやって来そうな雰囲気は残っているが、今は既に想い出。
もっとコトデンの旧型車を撮りたかったな。
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- 2020/08/13(木) 20:00:36|
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塩屋の運沿い明景を行くコトデン。ここに来たのはかれこれ２０数年ぶり。
すっかり風景も車両も変わってしまった。
道の駅の公園となったポイントだが、線路際は草いきれ。
すっきりと電車を望むことが難しい。
以前は元京急２３０系の旧型車が走って、撮影もしやすかった。
２０数年で相当な変化に浦島太郎の感覚。
でも海沿いを行く風景はあの頃を思い出させてくれた。
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- 2020/08/12(水) 20:00:08|
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阿讃の境大坂峠。高徳線の絶景ビューポイントと言えよう。
今回は下見がてらの訪問。どんなポイントかロケハンした感じ。
青い播磨灘を望み、大坂峠の難所に向かう特急うずしお。
２７００系に置き換えが済んでしまい、２０００系をここで見る機会も無いのだろうか。
２７００系は軽快に峠に向かって駆け抜けて行った。
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- 2020/08/11(火) 20:00:23|
- 四国の非電化
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