梅雨時の今頃、立葵の花が彩を添えてくれる。
立葵の花は会津若松市の花でもあり、只見線沿線の庭先で良く見かける。
立葵、上まで咲けば梅雨開ける。そんな話も聞いたことがある。
確かに季節的にも花が上まで咲き切った頃には暑い本格的な夏が来る。
そんな立葵にフォーカスを当てて、キハ４０を想い出して。




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キハ４０の2021と2026の2両が只見線での運行終了後、小湊鉄道に譲渡された。
これからどの様な姿となって小湊で活躍するだろうか？期待される。
そんな小湊に譲渡された車両の只見線活躍時代のカットを探してみた。
2025号車のカットは見つかったが、探せば今回小湊へ転じた2021や2026のカットもあるかも。
只見線では車両が脇役の引きのカットばかり撮っていたので、これも貴重な思い出。
田植え直後の田んぼに姿を映すキハ402025。
撮った時は車番がどうのとか一切考えてなかった。
因みにキハ402025はミャンマーにて健在だそうだ。




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今や、タブレット言ったらタブレット端末の時代ですね。（笑）
平成の時代の内にほぼ消滅したタブレット交換のシーン。
昭和の時代は当たり前の光景だった。
只見線も結構最近まで残っていて、格好の撮影被写体であった。
乗務員にタブレットの形状を確認して受け渡し。
『会津宮下方面タブレット、三角、よし！』そんな言葉を交わしているのだろうか。





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梅雨入り前の夏を思わせる強い日差しの中、只見線に蒸気機関車がやって来た。
この暑さのせいでもあろうか、蒸気機関車の煙はささやかに。
田んぼは田植えが終わって早苗がすくすく成長中。
そんな田んぼの脇には夏蕎麦が花を付け始めていた。
花満開のそばの花。１か月もすれば蕎麦の収穫となるだろう。
暑い中、きりりと冷やした新蕎麦を手繰る醍醐味は最高。
そんなことを想いながら初夏の奥会津を汽車が行く。




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只見線の蒸気機関車もここは只見駅へのラストスパート。
大きくカーブした叶津川橋梁。鉄橋を下から見上げてみた。
蒸気機関車は急カーブの鉄橋をゆっくりと轟音響かせて渡って行く。
後半は煙を上げて力行再開。カーブを抜けたら心地良いドラフト音響かせて、只見駅へとラストスパート。
復旧後にここで再びこんなシーンを見たいものだ。




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