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奥会津へ来らんしゃい

奥会津を走る只見線をメインにローカルな鉄道風景をアップしていきます。 鉄関係旧書庫と地酒・温泉他諸々はhttp://blogs.yahoo.co.jp/kashaneko252 をご覧ください。

コスモスと古豪の103系





コスモス畑を行く、古豪の103系電車。今なお現役の国鉄電車。
ただ加古川線の103系は先頭改造や更新がJR後の後天的改造。
それでも走ればサウンドは国鉄時代の103系そのもの。
オール電動車なので加速もいい。ちょっと国鉄103系と違った感じか。
コスモスを愛でながらMT-55モーターの響きを楽しむのもいいものだ。

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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2020/10/24(土) 20:00:55|
  2. 関西電化区間
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回転橋を行く103系





今なお現役103系。和田岬線は今も元気に103系が検査時を除いて運用される。
網干(明石在住)所属の虎の子の103系。今も変わらず1編成だけの配置。
そんな103系を撮った機会は今の所この時だけか。
和田岬線名物の運河に掛かる回転橋(今は回転しない様だが…)で撮った。
この姿はいつまで見ることできるだろうか?

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  1. 2020/05/23(土) 20:00:01|
  2. 関西電化区間
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想い出の205系





想い出の205系の姿を過去のカットから。
当初はスカイブルーの帯締めた205系が東海道線に新製投入されたが、その後207系や321系の投入で東海道線から撤退。
2010年に運用不足から、いったん阪和線に転じていた205系が再び東海道線に戻って来た。
カラーリングは207系や321系と同じラインカラーになって新鮮なイメージに。
そんな活躍も長くは続かず。2013年には再び阪和線へと転じて消滅した。
このカラーリングも再びスカイブルーのラインとなって消滅。
今は奈良線などで編成短縮して活躍している。

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  1. 2020/05/22(金) 20:00:26|
  2. 関西電化区間
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6000系と6100(6300)系





車両数も多く、全車置き換えまで時間掛る6000系。後継の6100系改め6300系と並ぶ。
6300系も6000系引退後には置き換え対象になるのではないだろうか。
6300系はドアが一般的な両開きなので保守には今の所苦労していない模様。
それでも走行装置のVVVF化はされてない従来ものなので、近い将来は消える存在。
この当時のごつごつしたコルゲート版が印象的。
6000系の廃車が進む前にしっかりと撮っておきたいな。

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  1. 2020/03/15(日) 20:00:02|
  2. 関西電化区間
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片開きドアとごつごつとしたコルゲート





長年に渡り南海高野線で活躍を続けた6000系、ついに廃車が発生した。
車両数は多いものの、数年で全部新車に置き換える様だ。
東急7000系や京王3000系と同期の初期オールステンレス電車。
今の車両と違ってごつごつしたコルゲート板が印象的。
そして今は希少となった片開き4ドア。
今ではドアエンジンの部品も供給できず、保守に苦労しているとか。
車体自体はまだまだ劣化していないので、走行装置更新で延命もあったか。
走行装置のVVVF化でさらなる延命、それも幻と…

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  1. 2020/03/14(土) 20:00:22|
  2. 関西電化区間
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プロフィール

kashaneko252

Author:kashaneko252
只見線、非電化、SL好きのページです。
ついでにお酒、食べ歩き、温泉も同じく大好きです!鉄分以外は
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