小海線の風っこは小海～小淵沢がメインの運転だったが、滞泊地が中込だったので朝の送り込み、夕方の戻りでここの区間を走った。
天気に恵まれない小雨な天気だったが、ちょっと登って俯瞰で列車を待った。
緑に包まれた中、朱色のDD16がひときわ目立つ。
また風っこが小海線を走ることはあるのだろうか？




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JR東日本で各地を走るトロッコ気動車の『風っこ』。
小海線にも幾度か入線した。
小海線では急勾配の為、非力なキハ４８ベースの風っこでは厳しい。
そのため、DD16機関車による牽引運転となった。
風っこはサービス電源等の為アイドリング運転。
先頭ではDD16がエンジン音響かせて駆け抜ける。




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お座敷列車浪漫が健在だった頃は、チビロクことDD16も飯山線に良くやって来た。
小さな体で長編成の浪漫を牽引する姿はかっこ良かった。
一面の雪景色を颯爽と走る姿、そんな光景を求めて飯山線の走行を楽しんだのが懐かしい。
今残っている12系客車でもいいから再びチビロク牽引で飯山線行く姿を見たいものだ。




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今年初めに廃車となったNO.DO.KA、元は洋風ジョイフルトレインのシルフィードだった。
当時は専用色のDE101701を牽引機として非電化路線にも乗り入れていた。
磐越西線での活躍も結構あった。
そんなシルフィードが晩秋の磐越西線を行く。天気の悪さが残念であったが今では貴重な思い出に。




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やはり事前のリサーチ不足は痛い。かと言ってこれ以上定番の人ごみで撮るのも御免だ。
そう思いながら撮影ポイントを探した。
ここなら撮影者もそれ程集結せずに撮れると思い・・・
貨物列車は定刻から１時間遅延してやって来た。
列車を待つ１時間、直射日光浴びて暑かったな。




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