キャブから身を乗り出し気味に前方を確認する。
まなざしの先はこれから行く先の安全の確認。
前方の見にくいSLならではの光景。暑いキャブから出て少しは涼しい風を浴びられるだけましではないかな？
キャブでは機関助手が大汗かきながら投炭していることでしょう。

正面ばかりではSLの魅力を100％出せない。そう思ったので、レンズを思いっきり広角側に切り替えて構え直し。
SLの魅力の一つにサイドのメカニカルな足回り。大型動輪を強調したカットで撮ってみました。
欲を言えば、しゃがみこんで撮りたかったものの、人の肩越しで撮っていたので無理な相談。
欲張って正面撮ってからこのカット撮っているので止むを得ない所でしょう。
やはりC57。大型動輪が迫力あります。

定番ポイントで何度も訪れる場所だが、煙を期待する向きには外せない。
沿線で殆ど見かけなかった撮影者もここには大勢が集結した。やはり狙いは煙。
この日も期待に違わず、素晴しい煙で通過しました。
確か以前、ここで煙梨を味わったことがあるだけに、煙を見ると喜びもひとしお。
汽笛一声、奥から煙を見た時は歓喜に包まれます。煙途切れるなよ〜って思いつつ。

津川の発車を見送ってから国道をのんびりと流す。って言うか超遅い40キロ位でのろのろ走るダンプを先頭に、車列を組んでちょっとフラストレーション溜まる流し方。
それでも余裕もってSLを追い越せました。
何も無い普段のSL。撮影者も少なく、一応ここも定番ながらもほんの数える程の撮影者しかいませんでした。
普通に撮っても面白味が無いと思い、線路際から一歩外れた案山子で狙う。
煙は奥で出ていたようだが、ここはだめだった。
煙無い分のどかな感じしないでしょうか?

只見まで422Dを追いつつ行った後は只見線の列車は昼間で無い。
それではばん物でもと遠路只見から津川まで車転がして行ってみました。
とはいうものの、津川辺りで撮影した機会が少なく、どう撮るか悩みました。
今まで撮った事無いアングル求め、津川の対岸に行ってみました。
この付近は競艇場になっているのでボート絡められたら･･･と思った次第。
運良くボートも絡みました。併走国道に邪魔な車も無くまずまずのロケーション。
汽笛一声C57が飛び出してきました。生憎煙は殆ど無いですが、平坦地だししょうがないかと。
撮影地の後で力行したのはちょっと悔しい。