旧客使ったDD51のハンドル訓練、一時は飽きるほどありました。
今考えると実に贅沢な感じします。
普通に撮るのも飽きてちょっと変化付けようと思って超望遠で鉄橋越しに狙ってみました。
後ろがカーブで隠れてちょっと現役っぽく撮れたと思います。
今ではＤＤ５１入線することも殆ど無く、寂しくなった八高線。たまにはイベントとして走ってもらいたいです。
武蔵野路の山間に木霊するDML61サウンド。再び聞きたいです。

蒸し暑くモヤった夏の八高線。
向日葵が見事に咲いたポイントがありました。
画面構成としては非常に無理があるのを承知で一応撮ってみました。
本当はもうちょっと線路に近い位置に咲いていたら良かったのですが･･･
なかなか沿線でこれだけのボリュームの向日葵は無さそうです。あったらリベンジ必要ですな。

転属当初はSL編成に組まれて結構活躍した展望車ですが、その後は高崎で寝ていることが多かったみたいです。
そんな時に当時頻繁にあった八高線のDD51ハンドル訓練。本来は旧客ですがこの時はこのノスビュー編成でした。
この編成でお客乗せないとはもったいない。今こんな列車設定していたらかなり人気あると思います。
この組合せは数回しか撮ったことなく非常に貴重な組合せだったと思います。

当時電化工事の進んでいた、八高南線。前の週は何も無かった場所でしたが、あっという間に架線柱が建植されていました。
行ってがっくりした覚えありますが、今となれば懐かしい光景。
その後１０３系や２０９系などが行き交う状態になり、今では１０３系も過去帳入り。
東京直通列車には最新鋭のE233が入る時代。ステンレス電車が闊歩する区間になった今ではまず再訪は無いでしょう。

ここも過去帳入りした撮影地です。
越生駅を降りて徒歩でも行きやすい便利なポイントでしたが、この田んぼも今では新興住宅街になってしまい、当時のイメージはまったくありません。
このDD51866も今では廃車になっていますし、後ろの東サロも後に御座敷化されて先日引退しました。八高線でＤＤ５１客車列車見ることもまず無いでしょう。
久々に過去のポジ見て懐かしさ感じました。