信越本線の海沿いを行く鯨波周辺、この区間は貨物列車と言ったらEF81の天下であった。
そんな中でも数少ないがEF64が走るシーンも見ることができた。
当時は信越本線の二本木まで貨物列車があり、EF64が活躍していた。
鉛色の空に雪景色。そして荒れる日本海。
演歌調の日本海の光景。海から吹き付けた風が寒かったのを思い出す。




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新特急谷川は、上越新幹線開業後の在来線に設定された特急電車。
新幹線リレー号として誕生した185系200番台の、新幹線上野開業後の転用先だった。
スキーシーズンは越後湯沢延長もあるなど、上越線のスター的存在だったが近年は廃止されてしまった。
そんな新特急谷川を谷川岳バックで。
そろそろ引退が近い185系、このカラーもリバイバルで出してもらえないだろうか？




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東武東上線から東京メトロ副都心線を急行で、渋谷から東急東横線を特急で結ぶF急行。
森林公園から都心を超えて横浜へ。やって来る電車も東武・東京メトロ・東急と色々と。
東京メトロ編成のF急行は青空の下、秩父連山を眺めつつ駆け抜ける。
因みに今回初めてF急行にも乗ることができた。東武東上線沿線から渋谷や横浜が便利になったな。




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浅間山の後は秩父の山々の一つを狙ってアングルを変えてみた。
撮影地移動して鉄橋の方へ。ここからは人工的建物が無いので好都合。
地味な感じであるが自然の中を行く雰囲気にできたかな？
今度は10030系の東上線急行。日光線とは違った味わいで、こちらも魅力ある路線だな。




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東武東上線で広々した光景が広がるのが高坂～東松山の区間。今回はここに行ってみた。
本来は富士山を狙いたいと思っていたが、生憎富士山は雲の中。そのため趣向を変えてみた。
秩父連山も良く見えるが、今回は雪山の浅間山をメインにした。
やって来たのは東京メトロの車両。遥々横浜の方から直通でやって来る。
もっと引き付けて浅間山を大きくしたかったが、なかなか難しいので、この位になってしまった。




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