ある程度編成で富士山とコラボカットを撮った後は、望遠で富士山を引き付けて。
この辺だと手前に奥多摩の山々があるので富士山は上の方だけ顔を覗かせる。
ある程度街中だけに電線が縦横に走っているのは残念。
それでも東武東上線と富士山の目的は果たせたかな？




にほんブログ村

東武東上線からも富士山が見えることは分かっていた。
富士山と絡めることができるか？周辺をロケハンしたら高坂～東松山で臨めるのを見つけた。
ちょっと難しいかな…と思いつつもアングルを構える。
やって来たのは東京メトロの車両。
地下鉄からの直通列車だ。
今ではメトロ車だけでなく、東急車も狙ってみたい。




にほんブログ村

大晦日の夜間にカシオペアが盛岡へと旅立っていった。さすがに夜中では撮影する気もなく…
そのカシオペアは盛岡到着後、元旦に尾久へと回送列車として運転された。
元旦のこの辺の日没時刻は16時30分ごろ。
カシオペアがここを通ったのはそれから20分後。
光は薄暮の状態にはなったが、牽引機のEF8195の先頭部が微かに残照を浴びていた。
こんな条件の為か、ヒガハスでも撮影者は3～4人程度と静かだった。




にほんブログ村

富士山を満喫した後は、場所を移動して浅間山を狙ってみた。
超望遠なら浅間山も結構アップ目に撮れる。
電化区間で電線類が煩いが、非電化区間でないのでやむを得ない。
やってきた電車はオリンピックの広告ステッカーを貼った車両だった。
オリンピック・イヤーの新年。2020年はどんな年になるのだろう。




にほんブログ村

新年最初の撮影は今年もここ、荒川橋梁たもとでの撮影だった。
初日の出を眺めようと多くの人達が荒川土手の各地に集まっていたが、この日は生憎日が昇る方向は雲が厚かった。
そんな感じで初日の出は綺麗に望むことができず心残りであった。
他方で富士山方面は最高の天気。
川越線の電車と富士山の姿を狙ってみた。
初富士のモルゲンロートは一瞬。
一番素晴らしい赤富士の姿は電車が来ないタイミングだった。
10分程度の時間でモルゲンロートは普通の富士山へ。
ピークは過ぎたが赤みの残る初富士を川越線と合わせることができた。




にほんブログ村