時折雨が降る生憎な天気であったが、河川敷の桜を俯瞰すべく山に入った。
杉の木が伸びて視界が厳しいが、その隙間から撮影。
やって来た隼ラッピングのキハを狙った。
八東川の雪解け水の流れの音が山に響く中、鉄橋を渡るキハのジョイント音がここまで聞こえて来た。




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北条鉄道の喧騒をよそに若桜鉄道まで遠征。
今年も見事に咲く桜を見ることができた。
若桜の谷は桜がまだ開花した手の状況だったが、八頭辺りはちょうど見頃。
北条鉄道法華口の賑わいが嘘の様にひたすら静か。
撮影者を見ることもなかった。
河川敷の桜並木をのんびりと眺めながら、列車を待った。




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西日本のキハ40・47系列はタラコ色になっている。
塗装色が国鉄色に戻っている。
車両だけでは冴えない色かも知れないが、風景の中では存在感を発揮する。
屋根がつんつるてんなのが国鉄と違うが、それでもカラーは国鉄を思い出す。
シーサイドを行く姿がいい感じ。




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紀州鉄道の不幸な事故から１か月、漸く運転を再開した。
問題となった区間を見たが、軌道を徹底的に直し、新たなバラストが厚く敷かれていた。
列車はその区間をいつも以上にゆっくりと走り、ここら辺から再力行していた。
午後から次第に雲が出て来ていたが、この時は何とか青空をバックにできた。
この車両も信楽で走っていた頃とは雰囲気が違い、なだらかな路線をのんびり走っていたのが印象的。




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南部からシーサイドをドライブして御坊までやって来た。
脱線事故以来動向が分からなかった紀州鉄道だったが、西御坊駅に車両を見つけた。
ここに車両が居るのは運転再開かと思い、西御坊駅で車両を確認。
エンジン掛かって発車待ちだったので先回りして撮影ポイントへ。
いい塩梅に梅の花が咲く場所があった。
梅香に誘われて久しぶりの紀州鉄道を撮影。
元信楽高原鐡道の車両を撮るのも初めて。
前回来たのはキハ６０３が走っていた頃なので、かなりのご無沙汰だった。




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