奥会津へ来らんしゃい

奥会津を走る只見線をメインにローカルな鉄道風景をアップしていきます。 鉄関係旧書庫と地酒・温泉他諸々はhttp://blogs.yahoo.co.jp/kashaneko252 をご覧ください。

今年の総括のカット





今年も色々と撮影しました。
その中からこのBlogにアップをしてきました。
普段のローカル線の姿も多く、編成カットも少なく物足りなさ感じた方もおられるでしょう。
しかしながら、自分のスタイルを前面に出す様撮影してきたつもりです。
共感いただける方には感謝申し上げます。
来年もこんな調子で続けていくつもりです。どうかお付き合いください。
そして一年間見ていただいた方々ありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。
今年ラストは正面ギラリのカットで締めたいと思います。
皆様に来年もいい年であること祈念して・・・

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  1. 2013/12/31(火) 20:00:16|
  2. 八高線
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名峰浅間を望む





冬になり、空気が澄んできて自宅付近でも北関東の山々を望むことができます。
男体山をはじめとした日光連山、上毛三山の赤城山に榛名山、妙義山。そしてこの浅間山も。
浅間山の雄大な姿は魅力的。
八高線の列車と浅間山を絡めてみた。
浅間山の雄大さを出す為に望遠で引きつけた撮影で。
こうして見ると平坦な八高線も結構アップダウンがあることが分かる。
そんな中、八高線のキハがどんどん迫ってきた。

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  1. 2013/12/30(月) 20:00:24|
  2. 八高線
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夜汽車の趣





日が沈み、残照も徐々に失せてすっかり暗くなった。
帰り支度をしていたら、普通電車がやってきた。
せっかくだからと再度カメラを持ち出して撮影した。
電車はすっかり暗くなったが、車内の明かりが電車の存在感を示していた。
まだ明るさ残る空の色合いが印象的だった。
あすも晴れるだろうか?

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  1. 2013/12/29(日) 20:00:58|
  2. 電化区間
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山に沈む夕日





山に沈まんとする太陽をアップで撮影。
新幹線300系みたいな感じのスタイルであるスペーシアの姿を捉えた。
肝心の列車の方は、山バックになるので、綺麗にシルエットが抜けなかった。
もうちょっとアングル変えて再度挑戦してみたい。

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  1. 2013/12/28(土) 20:00:36|
  2. 電化区間
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霊峰富士と東武線





日没近くなると、富士山の姿はくっきりとしてきた。
今度は普通電車。短い4両編成なので望遠側にフルズーム。
霊峰の姿をより大きく捉えることができた。
やって来たのは30000系。短い編成で見るとちょっと違和感感じる。
以前の半蔵門線直通や最近増えた東上線では、フル編成10両で走っている。
何だか都落ち感を味わった。

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  1. 2013/12/27(金) 20:00:13|
  2. 只見線
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名峰を背に北へと向かう





北風が厳しい場所だった。
赤城おろしか日光おろしか?とにかく寒い。体感温度では氷点下になろうかって感じ。
手がかじかみ、体が小刻みに震える。撮影するのも忍耐勝負だ。
夕方になり、空が黄色く色づく頃、スペーシアが北に向かって駆け抜けていった。
日光方面は雪だろうか?振り向くと日光連山方面は雪雲に隠れて見ることができなかった。
これから日没に向かって、名峰富士山は富士山はよりくっきりと姿を顕にする。

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  1. 2013/12/26(木) 20:00:39|
  2. 電化区間
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震災復興、縁の下を支える





この白いコンテナは震災がれきを積むコンテナ。
この貨物によってがれきを広域処理している。
東北の復興を祈りつつ、この列車を撮影しました。
再び美しい東北の風景を取り戻すべく、縁の下の力持ちとして下の力持ちとして貨物列車は今日も走る。

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  1. 2013/12/25(水) 20:00:15|
  2. 電化区間
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富士山と北斗星





カシオペアに続いて北斗星もこのアングルで撮った。
北風強い中待つが、時間になっても来なかった。
20分位は遅れたであろうか。やっと姿を現した。
富士山とブルートレインは東海道筋にブルートレイン健在な頃は定番カットだった。
今は数少ない富士山のコラボ、しっかり押さえておきたいものだ。
北斗星もこの先、廃止が噂されるだけに・・・

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富士山の方向に向かって走る姿を。

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後追いでカニの姿を。意外と客車後部は撮影していないので、今後はしっかり押さえておきたい。

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  1. 2013/12/24(火) 20:00:49|
  2. 電化区間
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富士山とカシオペア





北風が強い寒い朝、空気は澄み渡って富士山が美しい姿を見せていた。
色々障害物があるものの、ヒガハスでも富士山を眺めることができた。
美味しい所に携帯電話の無線塔が立っていて非常に目障りだが、割り切って撮影。
カシオペアと富士山のコラボを捉えることができた。
カシオペアの乗客はこの美しい富士山の姿を見ること出来たであろうか?

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  1. 2013/12/23(月) 20:00:39|
  2. 電化区間
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埼京線で撮った205系





あまり駅での撮影をしない、しかも撮影主体が非電化の自分にとって埼京線のカットは皆無に近い。
この時もスカイツリーを撮るためにここの立ったのだ。
そのついでと言ってしまえばおしまいだが、一枚くらいはちゃんと編成で押さえたい。
望遠で圧縮したが、2両目と3両目が6ドア車と分かるであろう。
205系ラストの記録としてはこれでいいかも。

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  1. 2013/12/22(日) 20:00:54|
  2. 電化区間
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205系懐かしの姿





ポジを引っ掻き回したら、登場当時の205系のカットがあった。
この頃はスカートもなく、表示は方向幕。今の姿とかなり違っていた。
そして6ドア車も無い頃。編成美があった。
そしてこの荒川鉄橋も防風壁がなかった頃。
いまやこのアングルでは撮影できない。
懐かしのカットだった。

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  1. 2013/12/21(土) 20:00:43|
  2. 電化区間
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真っ赤に燃える国鉄魂





夕日をいっぱいに浴びてやって来た1000系を正面からシュート。
精悍な顔つきが真っ赤に燃える。
ここで夕方に狙うも、なかなかお目当ての1000系に出会えなかった。
そんな中、待望の1000系、しかもオレンジ編成。
オレンジが夕陽でより赤く輝いていた。

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  1. 2013/12/20(金) 20:00:14|
  2. 電化区間
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1000系の残照





元国鉄の101系である秩父鉄道の1000系、残りは2編成となった。
今や貴重な撮影対象として注目を浴びている。
来年春には引退が決まっているので、一期一会。
出会った瞬間を大事に撮影しておきたい。
こんな夕焼けカットも残りわずかか?

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  1. 2013/12/19(木) 20:00:56|
  2. 電化区間
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夕日を浴びたススキと共に





いい色合いの夕方の光。
枯れススキが美しく輝いていた。
こんな夕焼けの光がフォトジェニックで楽しい時間。
今週末もSL運行されるけど、こんな光景が見ることできるでしょうか?

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  1. 2013/12/18(水) 20:00:16|
  2. SL
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赤城山を望んで望んで





八高線も多くの山を見ることができる。
ここでは赤城山の雄大な姿を望めた。
赤城山は裾が広い堂々とした山。広い堂々と下山。あえて山の中心部をアップにして山が迫る感じに。
こんな感じで山が見える光景は、小海線の小淵沢大築堤を彷彿させる。
山の姿は南アルプスとは違うが、山の迫る雰囲気はなんとなく似ている様に思えた。

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  1. 2013/12/17(火) 20:00:08|
  2. 八高線
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豪雪の日





SLばんえつ物語号が豪雪で途中運転打ち切りになった日、奥会津に行ってました。
只見線は後から調べたら、雪と倒木の影響で東北の影響で運休になっていた。
それも知らずに只見線沿線を車で走っていたら、ハイモがいた。
この時間にハイモがいることは、線路閉塞。すなわち運休かと思案。
とりあえずハイモの姿を撮影。
結果としてこれが唯一の鉄道写真となってしまった。
雪は翌日も降り続き、結局終日運休となっていた。

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  1. 2013/12/16(月) 20:00:55|
  2. 只見線
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テールライト





SLと三日月撮った後、ちょっとアングル変えて客車最後尾を狙った。
暗い中2つのテールライトが明るく輝く。
暗い中でもいいアクセントになった。
客車の車内の明かりも印象的な感じに。
軽やかなジョイント音と電源用ディーゼルエンジンの音が辺りに響いていた。
ヘッドライト、テールライト。あのメロディーを思い出しながら・・・

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  1. 2013/12/15(日) 20:00:38|
  2. SL
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三日月を見上げて





渋川停車中にSLを先回り。
すっかり辺りは暗くなったが、せっかくなので撮影した。
空に三日月が出ていて目に止まった。
三日月が小さいがSLと絡めてみた。
SLを大きく写したので迫力が出ただろうか。

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  1. 2013/12/14(土) 20:00:55|
  2. SL
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残照の上州路を急ぐ





行きのSL撮影後、永井食堂でもつ煮をいただいた後、急遽越後湯沢に。
ブルトレ団臨を撮った後、のんびり温泉に浸かっていた。
それでも高速使ったら、返しのSLが間に合った。
太陽は榛名山に隠れてしまったが、残照の中を行くシーンを撮影。
10数人の撮影者が待ち構えていた。
その為かわずかながらもSLは煙を出していた。
空の色合いが美しいカットになった。

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  1. 2013/12/13(金) 20:00:45|
  2. SL
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棚下鉄橋を見下ろして





まずはお目当てのブルートレイン団臨を押さえ、続いて来るSLを狙った。
同じ場所では面白くないので場所を移動。
しかしながら先日撮影したモミジは葉が枯れて撮影に不向き。
大根干したのも撤去されていた。
その為鉄橋を見下ろすポイントに移動した。
あいにく曇ってしまったが、ここだとある意味好都合。
白煙が立ち上る姿が美しかった。

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  1. 2013/12/12(木) 20:00:29|
  2. SL
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上州路を行くブルートレイン





アップが逆となりますが、今回は行きのカットを。
205系配給列車撮ったのと同じ場所であるが、気に入った場所なのでもう一度。
上州の山をバックに駆けるブルートレインを押さえた。
赤のFE8195がいいアクセントになって良く目立った。
最近多いリバイバルのブルートレインが6両編成と短いので迫力欠けるが、今回は9両編成で定期列車と遜色ない雰囲気だった。

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  1. 2013/12/11(水) 20:00:02|
  2. 電化区間
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激しく雪の降る中を






返しは後部になったEF8195に注目して望遠で撮影。
粒の大きい雪がわんさと降っていた。
積雪量は大したことないが、雪国らしいイメージに。
後撃ちながら、実際にEF8195が先頭で牽引する様にも見えた。
この姿は一時実際にあったあけぼのの姿を彷彿とさせた。

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  1. 2013/12/10(火) 20:00:45|
  2. 電化区間
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銀世界を駆け抜けて





土曜にEF8195+あけぼの編成+EF6438による団体列車が浦佐まで運行された。
当日は朝に関越道で事故の影響で激しい渋滞が・・・
渋滞通過に2時間とかの表示が。下道もまた流れが悪く行きの撮影はギリギリ間に合った位。
撮影後に越後側に行ってる知人の連絡では雪景色と。
急遽関越トンネル越えて越後入りした。
越後中里辺りは一面の銀世界。
ただ雪も激しく視界も今ひとつ。
接近戦がキモとなった。
EF64のブロア音が響いてやって来た。

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  1. 2013/12/09(月) 20:51:26|
  2. 電化区間
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スカイツリーを背に駆ける





いよいよ数が少なくなった埼京線の205系。
乗るのも撮影するのも難易度が上がってきました。
多くが長野に送り込まれたり、新たな働き口の海渡ったインドネシアに行ったり。
そんな数少ない205系がスカイツリーをバックに快走する。
この光景も後どれだけ見ることできるか・・・

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  1. 2013/12/08(日) 20:00:06|
  2. 電化区間
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俯瞰で狙う錦の紅葉





山の紅葉とSLを撮るべく山に登って狙った。
かなりの遠景になるので視界が肝となる。
この日は比較的良好であったが、もうちょっと澄んでたら最高だった。
ちょうど見頃の見ごろの紅葉にSLが映えた。
針葉樹のスギやヒノキが多いが、その緑と広葉樹の紅葉とのコントラストがいい感じ。
僅かであるが、白煙があったので、SLの存在感が増した。

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  1. 2013/12/07(土) 20:00:09|
  2. SL
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富士山を背に最後の旅路





埼京線の205系はE233系に置き換えられて退役している。
車両の運命は冷酷なもので、インドネシアに譲渡されて活躍するもの、解体されるものと分けられた。
川越車両センターからEF641000に牽かれて配給される車両は、後者の解体の運命。
終焉の地長野への最後の旅路となるのだ。
そんな配給列車を富士山バックで狙った。
配給は正午過ぎのため、富士山撮影は非常に難しい。
朝方と日没時は良く見えるが、昼間は霞んでしまう。
やはり富士山の距離があるのがネックとなった。
そんな条件下だが、何とか富士山をバックに撮影できた。

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  1. 2013/12/06(金) 20:00:41|
  2. 電化区間
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利根川を渡る配給列車





元埼京線の205系がインドネシアに譲渡されるため、船積地の新潟に向けて配給回送された。
棚下の鉄橋を見下ろすポイントへ。
ここではSL等も多く撮っている場所。
高圧鉄塔が邪魔だが、山深い雰囲気がいい感じ。
205系もここは普段走らない路線。
この車両にとっては最初で最後の路線であろう。
205系のインドネシアでの活躍を期待したいと思います。

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  1. 2013/12/05(木) 20:00:35|
  2. 電化区間
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遥かなる旅路





埼京線を走っていた205系がインドネシアに譲渡される。
そんな最後の姿を見送ろうと上越線に。
EF81に牽かれた205系が上州路を駆け抜けた。
毎日乗った車両だけに感慨深い。
低い太陽光がギラリと車両を輝かせた。
これが日本で見せる最後の輝きなんだろうか・・・

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  1. 2013/12/04(水) 20:00:42|
  2. 電化区間
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上州からっ風に吹かれる大根





ロケハンの途中で、この大根干しに目が止まった。
列車とカラメルの難しそうだが、アングルを検討しつつ周辺を歩いて足で稼いだ。
広角レンズならなんとかなりそう。
カメラ構えて列車が来るのを待った。
MT-54モーターを響かせて115系がやって来た。
この光景も貴重なものになるのではなかろうか。

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  1. 2013/12/03(火) 20:00:18|
  2. 電化区間
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燃える紅葉の下を行く





上越線はSL撮影でそれなりに撮っているが、どうしても追ってしまうので新たな撮影地開拓は怠り気味。
今回、やっと時間が取れて付近をロケハンできた。
そうしたら見事なモミジの紅葉が。
アングルを構えたらなかなかいい感じ。
さて、列車が来るか・・・
調べたら貨物がちょっと待てばやってくることが判明。
ブルーサンダーはほとんど撮影していないが、久しぶりに撮影した。
本当は原色のEF641000だったら最高だった。しかし今やEF641000の貨物はここを走らない。

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  1. 2013/12/02(月) 20:00:56|
  2. 電化区間
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プロフィール

kashaneko252

Author:kashaneko252
只見線、非電化、SL好きのページです。
ついでにお酒、食べ歩き、温泉も同じく大好きです!鉄分以外は
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